Всекидневният пътник
Карате я до работа, до училището и до село в неделя, и ви трябва да пали всеки път. Водим сервизна история за вашия автомобил и ви казваме какво предстои следващото посещение, вместо да ви изненадваме с него.
Колата с много километри, която смятате да задържите
След 200 000 км въпросът спира да бъде какво е счупено и става какво предстои да се счупи. Ще ви дадем ясна подредба на това за какво да похарчите пари тази година и какво честно може да почака.
Семейният автомобил
Спирачките, гумите и всичко, което държи колата на пътя, се гледат при всяко посещение, независимо дали сте поискали, и ви казваме какво сме намерили и в двата случая. Няма вариант, в който да си замълчим.
Колата, която тепърва ще купувате
Два часа на подемник и писмен доклад, преди да дадете парите. Отказали сме от коли толкова хора, колкото сме и убедили, и цената е една и съща в двата случая.
Хибридни и електрически автомобили
Обслужване, спирачки, гуми, окачване, климатик и дванайсетволтови системи по хибриди и електромобили, в отделен високоволтов бокс. Ще ви кажем честно и когато проблем с батерията принадлежи на оторизиран сервиз.
Шофьорите, които карат за прехрана
Колата ви е доходът ви и всеки час престой ви струва пари. Ранно оставяне, поддръжка в същия ден, където можем, и честна подредба на това какво трябва да се направи днес и какво може да почака две седмици.
Малки фирмени автопаркове
Три буса или трийсет. Планово обслужване по вашата работна седмица, работа вечер, една фактура и тримесечен отчет колко е струвал всеки автомобил.
Колата с белег по каросерията
Ожулена броня или хлътнало крило преди продажба, преди връщане на лизинг, или просто защото ви дразни всяка сутрин. Цветът се отчита с уред, а не на око.
Какво не се променя
Различен шофьор, същото обещание
Шофьор, който кара за прехрана и не може да си позволи ден извън пътя, и семейство, което купува първата кола за детето си, искат почти противоположни неща: единият иска бързина, другите искат търпение. И двамата получават една и съща оферта преди всяка работа, същите снимки и същата гаранция, защото процесът не е любезност, която правим на хората, които са ни симпатични. Той е начинът, по който се обработва всяка кола в тази сграда.
По-подробно
Как изглежда всяко от тези на практика
Всекидневният пътник
Акумулаторът, спирачките и гумите са трите неща, които оставят един всекидневен пътник на пътя, и трите се износват по-предвидимо, отколкото хората очакват. Отбелязваме какво предстои на посещението ПРЕДИ онова, на което наистина ще откаже — обикновено в студен понеделник сутрин.
Колата с много километри, която смятате да задържите
След 200 000 км ви даваме писмена подредба какво заслужава пари тази година и какво честно може да почака, вместо стена от червен текст, от която сами да гадаете реда. Повечето коли с много километри се провалят от занемарени евтини части, а не от нещо скъпо.
Семейният автомобил
Системите, които имат най-голямо значение в един семеен автомобил, са тези, за които никой не пита: дълбочината на протектора, усещането на спирачния педал и това дали някоя лампа не свети тихо от месец. Проверяваме и трите при всяко посещение, независимо за какво сте дошли.
Колата, която тепърва ще купувате
Два часа на подемник намират това, което обявата никога не пише: ремонт след удар, скрит теч, скоростна кутия, която превключва добре на студено и грубо на топло. Отказвали сме хора от коли толкова пъти, колкото сме ги и убеждавали, и цената е една и съща в двата случая.
Хибридни и електрически автомобили
Всичко по един хибрид или електромобил, което не е самата тягова батерия — спирачки, гуми, окачване, климатик и дванайсетволтовата система — е рутинна работа във високоволтовия ни бокс. В редките случаи, когато повреда по батерията принадлежи на оторизиран сервиз, го казваме направо.
Шофьорите, които карат за прехрана
Кола, която не се движи, не изкарва, затова тук подредбата има по-голямо значение, отколкото навсякъде другаде: какво трябва да стане днес, какво честно може да изчака две седмици и какво ще ви остави насред смяната, ако бъде подминато и в двата случая.
Малки фирмени автопаркове
Седем буса на един график се планират около вашата работна седмица, а не около нашия дневник, с по-дългите работи, оставени за вечер или събота, за да не липсва автомобил в понеделник сутрин.
Колата с белег по каросерията
Повечето ожулвания и вдлъбнатини са ремонт, а не нов детайл, а ремонтът струва по-малко и запазва повече от оригиналната фабрична боя. Оферираме и двата пътя, за да видите разликата, преди да решите.
Честно за съвпадението
За кого най-вероятно не сме правилният сервиз
Това, че сме независими, значи, че можем да го кажем, без някой управител да ни чуе.
Който търси само най-ниското число
Не се състезаваме със сервиз, който оферира гола част без стандарт за труд зад нея, и няма да съкратим ъгъл, за да стигнем чужда цена. Ако най-ниското число в областта е цялото решение, най-вероятно не сме този сервиз — и предпочитаме да ви го кажем сега, а не след като вече сте платили за оглед.
Реставрация на класически автомобил
Да върнеш фабрична боя до изложбено ниво или да намериш част, която не се произвежда от трийсет години, е отделен занаят, по-близък до работилница на майстор, отколкото до сервиз. Ние правим честно тенекеджийство и боя. Това не е същото и няма да се преструваме, че е.
Тежкотоварни автомобили
Бус и пикап поемаме спокойно — имаме подемник с товароносимостта и инструмент с моментите, които им трябват. Камион, влекач, автобус или каквото и да е над три тона и половина, за което трябва по-голяма категория, за да бъде докарано, е препращане, а не работа, която поемаме с надеждата да се получи.
Нищо от това не е ваш пропуск, че сте попитали. Пет минути по телефона обикновено решават в коя категория попада една работа, и не ви струват нищо.
Писмена оферта със снимки, преди всяка работа
Запишете час
Всяка кола, която влиза, се качва на подемник и минава документиран оглед, преди да бъде оферирано каквото и да било — и този оглед е безплатен. Получавате снимки на намереното и оферта ред по ред на телефона си, и нищо не се случва, докато не отговорите.