Всекидневният пътник
Карате я до работа, до училището и до село в неделя, и ви трябва да пали всеки път. Водим сервизна история за вашия автомобил и ви казваме какво предстои следващото посещение, вместо да ви изненадваме с него.
000 000 000 · Пн–Пт 8:00–18:00, Сб 8:00–14:00
Независим автосервиз, шиномонтаж и тенекеджийство · Монтана
Обслужване по план на производителя, смяна на масло, спирачки, шиномонтаж и реглаж на четири колела, компютърна диагностика, климатици, скоростни кутии, окачване, ауспуси, тенекеджийство и боя — на пет минути от автогарата в Монтана от 2004 г. Всяка кола се качва на подемник и минава безплатен документиран оглед, получавате снимки и оферта ред по ред, и нищо не се случва, докато не отговорите.
Защо се връщат при нас
В Монтана има достатъчно места, където да ви сменят маслото. Това са четирите отговора, които клиентите дават, когато след няколко години ги попитаме защо продължават да карат колата тук.
Получавате оферта ред по ред със снимки на намереното и нищо не се случва, докато не отговорите. Ако разглобим и намерим повече, работата спира и получавате втора оферта.
И двете, не едното или другото, и гаранцията остава при автомобила, а не при вас. Ако нещо, което сме пипали, се повреди в срока, го оправяме без пари.
Масло, спирачки, гуми, акумулатори и прегледи са работа за деня, ако колата е при нас до десет сутринта. За по-дългото получавате дата и я спазваме.
Кажете и ще запазим всичко свалено, за да го видите. Сервиз, който не прави това, ви казва нещо.
Какво правим
Двайсет услуги под един покрив на Хан Аспарух — от смяна на масло за €65 до цялостно пребоядисване. Никой тук не получава комисиона от това, което ви продава, и точно затова понякога ще чуете, че работата, за която сте дошли, не ви трябва.
Обслужване и поддръжка
Планово обслужване по графика на производителя, по интервала, който наистина има значение, с безплатен оглед по 30 точки и писмена оферта, преди някой да е пипнал колата.
Прочетете повече
Гуми и джанти
Демонтаж, монтаж, баланс под товар, нов вентил и затягане с динамометричен ключ по момента на производителя — никога с гайковерт, докато спре — за €12 на колело.
Прочетете повече
Обслужване и поддръжка
Пълна синтетика точно в класа, който вашият производител предписва, нов филтър и същият безплатен оглед по 30 точки при всяко посещение.
Прочетете повече
Обслужване и поддръжка
Накладки и дискове, измерени и записани при всяко посещение, спирачна течност, сменена по график, и цена, казана честно на ос, а не на лъскава част.
Прочетете повече
Ремонт и диагностика
„Доливането“ не е услуга — система, която е загубила фреон, има теч, и ние го намираме, преди да зареждаме с точното фабрично количество.
Прочетете повече
Ремонт и диагностика
Първо диагностика, после цена, после ремонт — писмена оферта със снимки, преди някой да е вдигнал инструмент, и 12 месеца или 20 000 км върху частите и труда заедно.
Прочетете повечеОфертата
Нещото, на което хората вярват най-малко в един сервиз, е сметката, която излиза по-голяма от разговора. Затова извадихме това решение от ръцете на сервиза изцяло: по колата ви не се прави нищо, за което не сте видели писмена цена преди това.
Нищо не се прави по колата ви, преди да сте видели писмена цена. Оглеждаме, снимаме намереното, изпращаме ви снимките и оферта ред по ред, и чакаме. Ако разглобим нещо и намерим повече, работата спира и получавате втора оферта, преди някой да е вдигнал отново инструмент.
Марки
Един независим сервиз печели правото да работи по дадена марка с инструмент, обучение и софтуер — не с табела на вратата. По-долу е това, което наистина държим в сградата за всяко семейство автомобили. Там, където честният отговор е, че работата принадлежи на оторизиран сервиз — по фабрична гаранция или по кампания на производителя — ще го кажем и ще ви върнем ключовете, без да ви таксуваме за разговора.
BMW · Mercedes-Benz · Audi · Volkswagen · Opel · Porsche · MINI
Тук работата е предимно по вериги и ангренаж, охладителни системи и електроника. Държим марковия диагностичен софтуер платен и актуален, защото универсален четец на грешки на модерен немски автомобил ви казва, че има повреда, и почти нищо за това къде живее тя.
Toyota · Honda · Nissan · Subaru · Mazda · Suzuki · Lexus
Автомобилите, които виждаме най-често, и тези, които най-вероятно ще стигнат 300 000 км, ако поддръжката е честна. Хибридните силови линии от този списък са рутинна работа за нас, а не повод да ви препратим другаде.
Renault · Peugeot · Citroën · Dacia · Fiat · Alfa Romeo
Най-разпространените автомобили по пътищата в областта, особено Dacia. Държим на склад филтрите, накладките и ремъците точно за тях — затова обслужването им обикновено е в същия ден, а не следващата седмица.
Hyundai · Kia
Най-бързо растящата част от графика ни. Дългата фабрична гаранция означава, че често работим ЗАЕДНО с нея, а не вместо нея — и ще ви кажем направо, когато една работа принадлежи на оторизиран сервиз по гаранция или по кампания на производителя.
Škoda · Seat · Dacia
Половин Монтана кара един от тези. Части се намират бързо и евтино, а конструкцията е достатъчно позната, за да ви кажем реалната цена по телефона, преди да сте докарали колата.
Ford · Chevrolet · Jeep · Volvo · Land Rover
По-малки бройки и по-дълго чакане за части. Винаги ще ви кажем реалния срок за една част ПРЕДИ да оставите автомобила, а не след това.
Tesla · и хибридните и електрическите модели на всяка марка по-горе
Високоволтовата работа се извършва в собствен бокс, с изолиран инструмент и по писмен ред за обезопасяване. Вижте страницата за електрически и хибридни автомобили за това какво поемаме и какво не.
Ние сме независим сервиз. Автосервиз Монтана ЕООД е независим сервиз. Не сме оторизиран сервиз на посочените марки, не сме официален представител или вносител и не сме свързани с техните производители. Наименованията на марките и моделите са собственост на съответните им притежатели и се използват тук единствено за да се посочи какви автомобили обслужваме и ремонтираме.
Как протича
Шест стъпки, а писмената цена със снимки идва още след третата.
Графикът е реален и Даниела го води честно. Ако не можем днес, ще ви кажем истинския ден, а не обнадеждаващия.
Ранно оставяне от 8:00, или я оставете за нощта в задния двор и пуснете ключа в заключващата се кутия на портала.
За каквото и да сте дошли, колата се качва на подемник и се преглежда както трябва, преди да оферираме каквото и да било.
Снимки, редове, цени и бележка на човешки език кое от това е спешно и кое не е.
Одобрявате редовете, които искате. Мълчанието не е одобрение и никога не е било.
Всичко, свързано със спирачки, кормилна уредба, окачване или гуми, минава пътна проба, преди да се върне. Взимате я, или я връщаме ние, ако сте до 5 км.
Монтана и улиците наоколо
Не сме франчайз и не сме част от верига. Деветстотин квадратни метра на Хан Аспарух, на пет минути от автогарата, и повечето коли, за които се грижим, живеят в няколко пресечки оттук. Затова техникът, който е диагностицирал колата ви първата година, е същият човек, който знае историята ѝ шестата.
В България автосервизът не е лицензирана дейност. Няма лиценз, няма регистър, няма камара, която да проверява кой отваря сервиз — и всеки, който ви покаже „лиценз за автосервиз“, ви показва нещо, което не съществува. Затова не твърдим, че сме лицензирани. Това, което можем да ви покажем, са свидетелствата за професионална квалификация на хората, които работят тук, и документът за правоспособност за работа с фреон, който по закон е личен и се подновява на пет години. Поискайте ги на бюрото — предпочитаме да ги видите, отколкото да ни вярвате на дума.
За кого работим
Карате я до работа, до училището и до село в неделя, и ви трябва да пали всеки път. Водим сервизна история за вашия автомобил и ви казваме какво предстои следващото посещение, вместо да ви изненадваме с него.
След 200 000 км въпросът спира да бъде какво е счупено и става какво предстои да се счупи. Ще ви дадем ясна подредба на това за какво да похарчите пари тази година и какво честно може да почака.
Спирачките, гумите и всичко, което държи колата на пътя, се гледат при всяко посещение, независимо дали сте поискали, и ви казваме какво сме намерили и в двата случая. Няма вариант, в който да си замълчим.
Два часа на подемник и писмен доклад, преди да дадете парите. Отказали сме от коли толкова хора, колкото сме и убедили, и цената е една и съща в двата случая.
С техните думи
Показаха ми старите части
Попитах, донякъде очаквайки да се направят на разсеяни, а те вече ги бяха сложили в кутия в багажника. Първият сервиз от петнайсет години, който го прави, без да настоявам.
Офертата дойде със снимки
Бях на работа и виждах реалната ръжда на реалния носач на моята кола. Одобрих два от четирите реда и никой не ме накара да се чувствам зле за другите два.
Казаха ми, че работата не ми трябва
Дойдох готова да дам триста евро за спирачки, защото голяма верига ми беше казала. Измериха ги, записаха ми числата и не взеха нищо.
Вибрацията най-после я няма
Три сервиза, две години, четири баланса и един реглаж, който не ми трябваше. Пламен я намери за двайсет минути и беше една гума.
Работят около моите смени
Карам за прехрана и всеки ден извън пътя ми струва реални пари. Взимат колата в осем и ми казват истината дали ще е готова.
Бусовете ни спряха да са проблем
Седем автомобила, една фактура и човек, който ми се обажда преди нещо да стане спешно, а не след това.
В боксовете
Въпроси
Пълно обслужване с масло и филтър и документиран оглед по 30 точки струва €65. Обслужване по плана на производителя е €140 до €340 според това кой интервал е дошъл и какво реално иска той. Оферираме по реалния график на вашата кола, а не по пакет, и получавате числото, преди да дойдете — обадете се с марката, модела, годината, двигателя и километрите.
€12 на колело за монтаж и баланс, включително нов вентил и затягане с динамометричен ключ. Сезонната смяна между летния и зимния комплект е €45 за четирите. Ремонтът на гума е €12. Ротацията е €15 и е безплатна за живота на комплект гуми, купен при нас.
Почти сигурно да. Обслужваме и ремонтираме германските, японските, френските, италианските, корейските, чешките и американските марки, изброени на страницата с марките, плюс хибриди и електромобили в отделен високоволтов бокс. Ние сме независим сервиз и не сме оторизиран сервиз на нито един производител — там, където една работа наистина принадлежи на оторизиран сервиз, по фабрична гаранция или по отворена кампания, ще ви го кажем и няма да ви таксуваме за разговора.
Не. Регламент (ЕС) № 461/2010 — блоковото изключение за автомобилния сектор, в сила до 31 май 2028 г. — е точно за това: производителят не може да откаже гаранция само защото плановото обслужване е извършено в независим сервиз. Значение има работата да е извършена по графика на производителя, с части и течности, отговарящи на неговата спецификация, и да е документирана. Правим и трите и ви даваме записа, защото именно записът ви защитава.
Не. Годишният технически преглед се извършва само в контролно-технически пункт, който има отделно разрешение от министъра на транспорта по Наредба № Н-32. Ние нямаме такова разрешение и не издаваме документа. Освен това от 1 януари 2026 г. законът изрично забранява техническият специалист да преглежда автомобил, в чийто ремонт е участвал — тоест сервизът, който е ремонтирал колата ви, по принцип не е редно да ѝ прави и прегледа. Това, което правим, е подготовка: минаваме по всичко, което се проверява на прегледа, даваме ви писмен списък какво ще падне и го оправяме, а вие карате колата на пункт по ваш избор.
Това е единственият начин, по който работим. Всяка кола получава безплатен документиран оглед на подемник, а вие получавате оферта ред по ред със снимки на телефона си. Нищо не се случва, докато не отговорите, и ако одобрите три от шест реда, получавате точно тези три на точно тези цени.
Писмена оферта със снимки, преди всяка работа
Всяка кола, която влиза, се качва на подемник и минава документиран оглед, преди да бъде оферирано каквото и да било — и този оглед е безплатен. Получавате снимки на намереното и оферта ред по ред на телефона си, и нищо не се случва, докато не отговорите.