Писмена оферта със снимки, преди всяка работа 000 000 000
Автосервиз Монтана Ауто Монтана Независим автосервиз и шиномонтаж · от 2004 г.
000 000 000 Запишете час

Хората

Шестимата души, които наистина работят по колата ви

Всички са назначени, всички са на заплата, и никой в този цех не е тук от по-малко от осем години. Ако Николай е намерил повредата, Николай подписва и ремонта. Ако Мая е поръчала частта, Мая знае точно кога пристига.

Иван Дамянов, Собственик и главен техник — Автосервиз Монтана, Монтана

Иван Дамянов

Собственик и главен техник

Техник по транспортна техника, III степен професионална квалификация · при нас от 2004 г.

Иван отваря сервиза на Хан Аспарух през 2004 г. след единайсет години в голям сервиз във Враца, до голяма степен защото му омръзва да му казват какво да продаде, вместо да го питат от какво има нужда автомобилът. Все още взима трудните диагностични случаи сам и все още се обажда лично, когато новината е скъпа.

  • Диагностика на сложни повреди
  • Немски и японски силови линии
  • Оферти и второ мнение

български, руски

Даниела Петрова, Ръководител сервиз — Автосервиз Монтана, Монтана

Даниела Петрова

Ръководител сервиз

Икономист по транспорта; води графика и офертите · при нас от 2009 г.

Даниела води предната част на сервиза и графика, което значи, че тя решава дали колата ви ще излезе днес, или утре. Тя пише офертите, които тръгват към клиентите, и има правило, че ред, който не може да обясни на човешки език, не се изпраща.

  • Оферти и одобрения
  • Гаранции и застрахователни щети
  • График на фирмените автомобили

български, английски, румънски

Николай Аврамов, Водещ диагностик — Автосервиз Монтана, Монтана

Николай Аврамов

Водещ диагностик

Техник по транспортна техника, III СПК; документ за правоспособност за работа с флуорсъдържащи парникови газове · при нас от 2013 г.

Николай взима колите, по които други вече са опитали — прекъсващите повреди, лампите, които се връщат, електрическите проблеми, които никой не е успял да хване. Води високоволтовия бокс и е причината тази работа да остава при нас, вместо да я пращаме другаде. Документът му за работа с фреон е личен, подновява се на пет години и стои в папка на бюрото — поискайте го.

  • Прекъсващи електрически повреди
  • Високоволтови системи на хибриди и електромобили
  • Климатични системи и фреон

български, английски

Румен Тодоров, Тенекеджия и бояджия — Автосервиз Монтана, Монтана

Румен Тодоров

Тенекеджия и бояджия

Монтьор на транспортна техника, II СПК; двайсет години по каросерии · при нас от 2016 г.

Румен идва при нас от голям бояджийски цех и донася неговите изисквания, заради което камерата ни е по-чиста от повечето кухни. Отчита цвета с уред, а после така или иначе го проверява на дневна светлина, защото уредът никога не е гледал една кола на дъжд.

  • Отчитане на цвят и преливане
  • Изправяне на вдлъбнатини без боядисване
  • Корекция на боя и керамично покритие

български

Пламен Георгиев, Специалист гуми и реглаж — Автосервиз Монтана, Монтана

Пламен Георгиев

Специалист гуми и реглаж

Монтьор на транспортна техника, II СПК; специалист по геометрия на ходовата част · при нас от 2011 г.

Пламен води линията за гуми и реглаж и има откровено неразумен ентусиазъм към баланса под товар. Ако имате вибрация в кормилото, която три сервиза не са успели да оправят, той е човекът, който ще я намери — обикновено за двайсет минути.

  • Баланс под товар
  • Реглаж и геометрия на четири колела
  • Датчици за налягане и сезонна смяна

български, румънски

Мая Илиева, Части и гаранции — Автосервиз Монтана, Монтана

Мая Илиева

Части и гаранции

Специалист доставки; води гаранционните случаи · при нас от 2018 г.

Мая поръчва всяка част, която влиза през вратата, и е причината обикновено да можем да ви кажем реалния срок, а не обнадеждаващия. Тя проверява и всеки пристигнал автомобил срещу отворените кампании на производителя — безплатно е, отнема ѝ две минути и е спестило на клиентите ни доста пари.

  • Доставка на части и срокове
  • Проверка за отворени кампании
  • Гаранционни случаи и връщания

български, английски

Как наемаме

Техници на заплата, в занаят, който върви на процент

Много сервизи плащат на техника или на приемчика процент от това, което е продал през деня. Това е нормален и напълно законен начин да се води бизнес, но означава и че всяка препоръка, която чувате, идва от човек с пряк финансов интерес отговорът ви да бъде „да“.

Всички в нашия цех са на заплата. Никой не изкарва повече, ако намери повече по колата ви, и ничий месец не става по-добър, защото сте казали „да“ на четвъртия ред от офертата вместо на втория. Наемаме заради две неща: дали човекът наистина може да намери повредата, вместо да я предполага, и дали ще каже на клиента истината, когато истината е, че работата още не е нужна. Нито едно от двете не се вижда в справка за продажби.

  • Заплата, без комисиона от части, труд или допълнителни продажби.
  • Наемаме и оценяваме по точността на диагнозата, а не по размера на фактурата.
  • Свидетелството за професионална квалификация на всеки техник се показва на бюрото при поискване.
Техник работи в двигателния отсек в Автосервиз Монтана

Квалификации

Лиценз за автосервиз в България няма — затова не си приписваме такъв

Автосервизът у нас не е лицензирана и не е регистрирана дейност. Няма лиценз, няма регистър, няма камара, която да провери кой отваря сервиз, а занаятчийският регистър не обхваща автомонтьорството. Затова на тази страница няма да прочетете нито „лицензирани сме“, нито „сертифицирани сме“ — това би било твърдение за документ, който никой в тази страна не издава.

Онова, което наистина съществува и което можете да поискате на бюрото, са свидетелствата за професионална квалификация: държавни степени от професионалното образование, издадени след изпит по теория и по практика. Плюс един-единствен реално регулиран документ, който има само един човек тук. По-долу е какво значи всяко от тях — за да можете да зададете същия въпрос и на всеки друг сервиз.

  • Техник по транспортна техника, III степен професионална квалификация

    Държавна степен по Списъка на професиите за професионално образование и обучение, код 525010. Придобива се в професионална гимназия или в център за професионално обучение и завършва с изпит по теория и по практика; документът е свидетелство за професионална квалификация. Иван и Николай я имат. Това е степен на образование, а не разрешение да отвориш сервиз — такова разрешение в България не се издава на никого.

  • Монтьор на транспортна техника, II степен професионална квалификация

    Същият списък, код 525020, една степен по-надолу и с по-тесен обхват. Румен и Пламен я имат, всеки в своята част от сградата. Степента казва какво е учил човекът и по какво е изпитан; тя не казва нищо за това какъв е станал през годините след изпита, и точно затова я подкрепяме с това колко дълго са тук и с работата, която можете да видите.

  • Документ за правоспособност за работа с флуорсъдържащи парникови газове

    Единственият истински регулиран документ в тази сграда. Изисква се по чл. 22 от Наредба № 1 от 17 февруари 2017 г. на министъра на околната среда и водите, издава се от Българската браншова камара по машиностроене след обучение и изпит, личен е и е валиден пет години. Николай го носи и без него никой няма право да отваря система с фреон. Публичен регистър на притежателите обаче няма — затова ви казваме, че документът се показва на бюрото, а не че може да бъде проверен онлайн.

  • „Лиценз за автосервиз“ — такъв документ не съществува

    Няма лиценз, няма регистър, няма камара, която да проверява кой отваря сервиз, а занаятчийският регистър не обхваща автомонтьорството от 2011 г. насам. Ако някой ви показва „лиценз за автосервиз“, показва ви нещо, което никой в тази страна не издава — най-често фирмена бланка с печат. Проверимото е друго: свидетелствата на хората, които ще пипнат колата ви. Поискайте ги, тук и навсякъде.

  • Високоволтовата работа — вътрешен ред, а не сертификат

    За работа по хибридни и електрически автомобили в автосервиз в България не се издава отделна правоспособност и няма да ви кажем обратното. Това, което имаме, е писмен вътрешен ред за обезопасяване, отделен заключен комплект изолиран инструмент за 1000 волта, изпитвани по график ръкавици и физически отделен бокс. Николай води тази работа. Редът е наш и се спазва, защото токът не се интересува дали някой е издал документ за него.

  • Приемчикът — роля, а не изпит

    В България няма изпит и няма сертификат за приемчик в автосервиз, и не се преструваме, че Даниела държи такъв. Това, което има, е правило, което тя спазва от 2009 г.: ред, който не може да обясни на човешки език, не тръгва към клиента. Всяка оферта, която излиза оттук, е минала през нея.

Какво да питате навсякъде

Трите въпроса, които разделят един сервиз от друг

Работят и когато не сте при нас, и точно затова са тук.

  • „Кой конкретно ще работи по колата ми и какво е учил?“ Отговор, който започва с името на фирмата вместо с името на човек, не е отговор.
  • „Може ли да видя офертата писмено, преди да оставя колата?“ Ако писмената оферта е проблем, всичко след нея също ще бъде.
  • „Ще запазите ли свалените части?“ Струва две минути и една найлонова торба, и сервиз, който отказва, ви казва нещо.

Писмена оферта със снимки, преди всяка работа

Запишете час

Всяка кола, която влиза, се качва на подемник и минава документиран оглед, преди да бъде оферирано каквото и да било — и този оглед е безплатен. Получавате снимки на намереното и оферта ред по ред на телефона си, и нищо не се случва, докато не отговорите.

Запишете час Обадете се на 000 000 000